优化货运司机个税征收环节和方式加大金融信贷政策支持

近日，我省网络货运行业迎来利好消息：省政府办公厅发布《山西省促进网络货运行业健康发展工作方案》(以下简称《方案》)，加大对网络货运企业的政策支持力度。我省网络货运现状如何?该《方案》能让货运企业与司机获得哪些方便与实惠……2月17日，山西晚报记者带着这些问题，采访了山西省交通运输厅和山西汽运集团。

目前，我省货运平台业务遍及全国2700余个县(区、市)，发展优质客户5000余家。2021年，完成货运量1.6亿吨，实现营业额158亿元，缴纳税款14.6亿元，成为全国网络货运行业的翘楚。

2021年，山西省交通运输厅强力推进货车车辆平台化，推动单车独户车辆进入平台、统一管理，加快网络货运市场主体培育，网络货运快速发展。一年的时间，我省网络货运企业数量由年初的23家增至329家，增长13倍，货运车辆纳入88.7万辆，全年完成营业额735亿元，同比增长12倍。当年，完成公路货运量11.5亿吨、公路货物周转量3226亿吨公里，分别同比增长16.8%、15.8%;社会物流总额达4万亿元以上，物流业景气指数高于全国1.4个百分点;实现交通运输服务业增加值1209.4亿元，同比增长9.7%。其中，网络货运平台企业山西贵恩博信息科技有限公司，是国家首批无车承运试点企业、国税局山西省税务局代开增值税发票试点企业。晋中成丰货运入选山西省互联网企业20强。

从这份2021年的成绩单不难看出，山西网络货运行业得到了长足的发展，这与政策助力是分不开的。

山西省交通运输厅相关负责人介绍：近年来，根据省委省政府关于发展网络货运的重要指示精神，制定出台相关扶持政策，合理布局网络货运企业，推进我省网络货运健康发展，促进全省货运物流降本增效。《山西省推进网络货运发展行动方案》和《促进网络货运行业健康发展的若干措施》印发，在转型综改示范区建成了山西网络货运数字产业园等，吸引了大批国内网络货运平台企业来晋投资兴业，网络货运呈现出快速发展势头，行业规模正在不断扩大。而《方案》的发布不仅能规范行业、净化市场，其中一些利好措施也引发了货运企业与司机更多的期待。

《方案》明确，优化货运司机个税征收环节和方式，对货运司机代开货物运输业增值税发票时，不再预征个人所得税，由货运司机依法自行申报缴纳经营所得个人所得税。加大金融信贷政策支持，鼓励银行业金融机构增加对网络货运企业的信贷投放，降低网络货运企业信贷准入门槛，提升网络货运企业最高授信额度。

此外，我省将加快建设省级网络货运信息监管服务系统平台，实现信息共享。依托网络货运平台汇聚海量物流信息，促进一二三产业跨行业融通，融合金融机构、后市场供应商，为货车司机提供余额理财、汽车后市场等团购优惠和服务，为平台用户提供更多的车辆管理服务和生活服务，促进货主、货车司机和企业利益最大化。多渠道促进网络货运发展，降低物流成本，提升交易效率，确保我省进出物资“走得了、走得好”。

山西汽运集团物流贸易事业部负责人王鹏飞说，自从《方案》发布以来，他们一直非常关注。“我们都盼望着实施操作办法等尽早落实下来，非常期待。”王鹏飞介绍，山西汽运集团共有5860多辆货车，在全省位列第一。“《方案》落实到地市区县，相应的税费奖补、企业的信贷等细则出来后，才能具体执行，享受到相应的待遇。”司机听说这一政策，一直向王鹏飞咨询个人所得税申报缴纳的事宜。

“下一步，我们将继续认真落实上级部门关于发展网络货运的安排部署，全面提升物流业网络化、数字化、智能化水平，着力培育网络货运新业态。”山西省交通运输厅相关负责人介绍：2022年，将继续加大对网络货运行业发展的扶持力度，优化运输组织，提高运输效率，实现降本增效，力争培育年营业额超2000万元的规模企业达到100家，全年网络货运营业额达到1000亿元，努力为山西全方位推进高质量发展作出积极贡献。

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