跨境物流新蓝海：墨西哥海运全攻略与避坑指南

蓝粤网
2025-09-10
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墨西哥，这个全球电商增长最快的市场之一，正成为跨境卖家争夺的新战场，而其复杂的水运网络与清关政策则是成功的关键。

墨西哥作为拉丁美洲的重要经济体，已连续三年上榜“全球电商增长最快的前五个国家”，其电子商务市场具有巨大的潜力和机会。64.5% 具备网购能力的墨西哥人每周都会在网上购物，这一比例远超大多数国家的平均水平

对于跨境电商卖家和企业而言，海运无疑是向墨西哥运输货物的首选方式，因其价格低廉且适合批量运输。然而，墨西哥的海关手续复杂，港口基础设施参差不齐，隐藏着许多需要警惕的“坑”

一、墨西哥主要港口概览

墨西哥拥有61个港口，其中三大主要港口在贸易和物流中扮演着关键角色

1.曼萨尼约港（Port of Manzanillo）：墨西哥最繁忙的港口，位于太平洋沿岸的科利马州，年处理300万TEU（占墨国40%箱量）。对亚洲货船特别友好，从中日韩有直达航线，从上海出发约需24天。该港口正在扩建，预计2030年吞吐量将翻倍
2.拉萨罗-卡德纳斯港（Port of Lázaro Cárdenas）：墨西哥最具战略意义的深水港，能容纳1.25万标箱的巨轮。海关通关速度快（约2.9小时），拥有直通墨西哥城的铁路，内陆运输成本比公路低30%
3.韦拉克鲁斯港（Port of Veracruz）：墨西哥历史最悠久的港口（1521年运营至今），位于墨西哥湾。它是汽车及零部件的重要出海口，但飓风季（6-11月）每周平均会停航1次，需注意天气风险

下表总结了三大港口的主要特点及适用场景：

港口名称	地理位置	主要特点	适合货物类型	主要风险
曼萨尼约港	太平洋沿岸，科利马州	最繁忙、亚洲直航、正在扩建	集装箱、汽车、电子产品、农产品	旺季拥堵、免堆期短、超期费用高
拉萨罗-卡德纳斯港	太平洋沿岸，米却肯州	深水港、铁路连接、清关快	集装箱、汽车、钢铁、矿物	汽车零件查验率高（25%）、雨季山体滑坡
韦拉克鲁斯港	墨西哥湾沿岸	历史悠久、汽车滚装专线	汽车及零部件、石油、化学品	飓风季停航、纺织品需原产地证

二、海运方式与时效分析

从中国到墨西哥的海运主要有整箱（FCL） 和拼箱（LCL） 两种方式

整箱运输：适合货量能装满一个集装箱75%以上的情况。时效相对较快，安全性较高

拼箱运输：适合货量较小（通常为2-8立方米）的卖家。需要注意拼箱需要凑满一柜才能发运，选择船次频繁的船公司（如中远、马士基）可以避免在起运港滞留过久

运输时效受出发港、目的港、航线、天气等因素影响

航线	航程（海上）	门到门时效
深圳/上海/宁波 → 曼萨尼约	20-25天	35-45天
天津 → 曼萨尼约	28-38天	-
青岛 → 曼萨尼约	约30天	-
厦门/福州 → 曼萨尼约	约28天	-