跨境物流每周看点（2023第1期）

1.UPS将在旺季之后继续实施需求附加费

为了更好地管理不断增多的空运运能需求和上涨的成本，UPS 将继续对在全球范围内运输的货件实施临时性需求附加费。最新UPS需求附加费将于1月15日生效，并在另行通知前保持有效。该费用取代了10月30日开始生效的旺季附加费。

2.最新统计：五大航运巨头控制全球64%的运力

根据分析师 Alphaliner 提供的最新数据在2023年新年伊始按 TEU运力计算，MSC是迄今为止最大的海运承运人，其次是马士基，然后是达飞轮船( CMA CGM) 、中远海运( COSCO)和赫伯罗特。前五大集装箱航运巨头共控制运力1690万标准箱占全球运力的 64.2%。

3. 深圳港集装箱吞吐量突破3000万标箱

深圳市交通运输局发布最新数据，经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，这也是继上海、新加坡、宁波舟山港之后，全球第四个年吞吐量突破3000万标箱的港口。

4.2023年美国卡车司机缺口难以得到改观

2022年美国卡车司机缺口巨大，公路运输的运力匮乏直接影响到了美国疫情后的经济复苏。2023年，美国货运需求在持续恢复，卡车司机招工难预计难以得到改观。一方面，随着新冠肺炎病毒扩散得到更好的控制，人们开始将更多消费集中在旅游和娱乐方面。另一方面，雇主能给予卡车司机的薪资并没有想象中那么高。

5.亚马逊库容政策或迎重大变更

亚马逊或将开启付费购买库容，修改仓储限制规定，由限制仓储数量改为限制仓储容积。对此消息，已有多位卖家向招商经理求证，得到确认，并表示，库容新政大约今年3月开始，届时亚马逊会开放购买库容服务，官宣时间为1月10日，具体购买方法不确定。

6.全球前十大船公司总运力激增260万TEU

Alphaliner资料显示，在2020年1月1日至2023年1月1日三年期间，前十大集装箱航运公司的总运力增加了260万TEU，增幅为13％。达飞目前为全球第三大集装箱航运公司，疫情前排名第四，运力增长量仅次于MSC。长荣海运目前为全球第六大船公司，2020年排名第七，在超级周期期间运力增长30％，38.5万TEU，增长几乎在2021至2022年。

7.亚马逊三方卖家销售额占旺季六成

今年假日季，平台上的第三方卖家销售额创下历史新高，占到了亚马逊假日季总销售额的60%，这主要是因为小企业的销售激增，小型企业仅在美国就售出了近50亿件商品，其中的热卖品类包括家居、美容、厨房、玩具和服装等。

8. 联邦快递拓展FedEx Freight Direct电商解决方案

联邦快递货运公司扩展了其FedEx Freight Direct电子商务解决方案，用于从住宅和企业门口或通过住宅和企业门口退回大而笨重的物品。目前该功能涵盖了美国近100%的基本提货和预约提货基本人群，以及90%的美国邻近人群的标准提货人群。方案拓展后，用户的退件取件由穿着制服的FedEx Freight团队成员使用公司品牌的设备完成。

9.亚马逊首次确认“封号标准”及账号保护细则

亚马逊全球开店官方明确了账户保护的“具体措施”，同时也第一次明确了“封号标准”，推出了对卖家更为友好的对话机制——账户状况保障计划（Account Health Assurance，简称AHA）。

10.USPS新费率将于1月22日生效

eBay美国站发布公告提醒卖家，USPS新费率将于2023年1月22日生效。USPS宣布Priority Mail的平均费率将增加3.6%，但当卖家在eBay上打印运输标签时，大多数10磅以下的Priority Mail包裹费率不会增加。

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