据悉，电子元器件和集成电路国际交易中心未来将承担引进国际知名电子元器件公司和上下游企业、优化供应链建设、集中采购等多项职能，面向市场化、全球化、平台化发展的电子元器件和集成电路万亿级平台企业。

电子元器件和集成电路国际交易中心位于深圳前海，注册资本为21.28亿元。

收盘后，深圳华强（000062.SZ）、香农芯创(300475.SZ)、华立创通(300045.SZ)陆续公告对参与发起设立电子元器件和集成电路国际交易中心事宜，认缴出资额分别为7600万、3800万、7600万，而好上好（001298.SZ）全资子公司北高智科技（深圳）有限公司也参与到其中来，认缴出资额为3800万。

此前，深圳在“十四五”规划中就已明确提出“建设全球电子元器件集散中心，促进电子元器件国际贸易制度集成创新”。

除此之外，多部委批复的《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》（简称：《若干意见》）当中也提到，支持深圳组建市场化运作的电子元器件和集成电路国际交易中心，广东省政府日前在《关于推进广东自贸试验区贸易投资便利化改革创新若干措施》中提出“支持前海蛇口片区建设电子元器件亚太集散中心”。

深圳打造全球电子元器件集散中心已得到各级政府战略支持，中国（深圳）综合开发研究院金融发展与国资国企研究所副所长余洋表示，打造全球电子元器件集散中心对于维护大湾区乃至全国先进制造业和战略新兴产业供应链的安全稳定，巩固大湾区电子信息产业优势地位，参与新一轮国际产业竞争均具有重大意义。

13家国企和民营企业共同参与

据南方财经全媒体记者观察，电子元器件和集成电路国际交易中心由13家央企、国企和民营企业共同参与，形成以国资为主导、多种类型共同建设的格局。

其中，从各家上市公司披露公告中也不难看出，中国电子信息产业集团有限公司（简称：中国电子）、深圳市投资控股有限公司（简称：深投控）、中国中电国际信息服务有限公司（简称：中国中电）为三大主要出资人，三家总出资额达71.43%。

深圳华强公告中披露，中国中电为中国电子全资子公司。

这也不难得出，在公司治理架构上，中国电子和深投控各提名3名董事。中国电子、深投控经协商一致后共同提名另外1名董事，为外部董事，不在公司任职，经股东大会选举后产生。董事会设董事长一人，由深投控推荐人选；设立副董事长一人，由中国电子推荐人选；董事长、副董事长均由董事会以全体董事过半数选举产生。

深圳华强提到电子元器件和集成电路国际交易中心成立的相关情况，公告披露在《若干意见》的研讨、出台过程中，公司积极配合政府部门对公司进行调研，为政策出台建言献策；在《若干意见》出台后，公司积极参与电子元器件和集成电路国际交易中心建设的相关工作，配合相关单位研讨政策落地方案。

深圳华强表示，一方面，公司将充分发挥在电子元器件流通领域长期积累的行业经验、产业资源以及数字化等优势，支持和配合电子元器件和集成电路国际交易中心的建设工作；另一方面，公司将充分把握在电子元器件和集成电路国际交易中心建设带动下产业中新的发展机遇，持续推进战略转型和创新发展，不断提升产业价值。

作为电子元器件分销商，香农芯创认为，依托电子元器件和集成电路国际交易中心，公司将有机会促进电子元器件产业链生产要素自由流通、享受平台进出口报关和物流仓储服务、进一步降低自身供应链成本、获取国际贸易资金支持，也有希望借助交易中心信息优势向产业链上下游进行拓展，从而切实增强企业核心竞争力、发掘新的增长点。

深圳需要怎样的电子元器件和集成电路国际交易中心？

半导体是一个周期性行业，年初还在谈论上游原材料价格上涨，芯片供应不足产能紧缺；年底芯片就面临下行周期，资本市场热情减退，下游客户需求疲软，行业上下凉意陡增。

余洋认为，打造电子元器件和集成电路国际交易中心，应规范市场交易秩序、推动贸易便利化和供应链金融等方面创新，汇聚电子元器件经销商、贸易商和上下游企业，进一步提高深圳电子元器件交易额；另一方面加强产业链企业集聚促进企业间协同，推动产业升级，增强本地相关产业和产品竞争力，增加贸易需求，实现产业和贸易的相互促进发展。

科技及电子元器件供应链媒体平台Source Today 数据显示，2020年全球电子元器件分销商TOP50中，美国占43个，英国、德国、加拿大各占2个，日本占1个，电子元器件的分销体系牢牢掌握在美国手中。我国本土电子元器件分销商TOP35中，深圳占16个，上海和香港各占5个，北京2个，在国内分销体系中，深圳占据半壁江山，具备一定的集散优势。

除此之外，香港是亚太地区电子元器件的传统集散地，业内人士告诉南方财经全媒体记者，公司多数电子元器件进口都是从香港中转报关进入深圳。

余洋建议，电子元器件和集成电路国际交易中心应对标香港加强电子元器件进口便利化改革。设立电子元器件通关绿色通道，参照中港快件报关模式，简化进口报关手续，加强线上办理，加大进口税费和运费补贴力度，依托港口保税区建设保税仓和短时间免租仓库，为进口周转提供便利。

今年以来，新能源汽车销量大增，中汽协数据，1月-11月，新能源汽车产销同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

在此背景下，汽车芯片需求随之上涨，中国汽车工业协会数据显示，2022年，每辆传统燃油车的芯片数量达934颗，新能源汽车的平均芯片数量则高达1459颗。

余洋认为，当前消费电子已进入存量时代，建立集散中心来改变既有产业格局难度较大。电子元器件和集成电路国际交易中心应选择汽车电子产业作为重要突破口，深圳在汽车通信芯片、车载智能终端、车载传感器、平台运营等产业链条上存在一定优势。